Dieselgenerator - enhet og driftsprinsipp

Når du anskaffer deg en dieselgenerator til et eller annet formål, er det viktig å forstå prinsippet om dets drift, fordi hvis du ikke forstår hva du har å gjøre med, kan du ved et uhell miste synet av symptomer på funksjonsfeil, og ganske enkelt bryte driftsreglene for denne enheten.

Den vanligste dieselgeneratoren (som er egnet for et hjem eller et lite selskap som kilde til sikkerhetskopieringskilde) består av flere hovedenheter installert inne i rammen, ofte beskyttet av et støyabsorberende foringsrør: en drivstofftank, en dieselmotor, en manuell start, en elektronisk automatisk kontroll og spenningsstabiliseringsenhet dynamo (direkte dynamo), batteri med lader. I tillegg er motorsmøre- og kjølesystemer, samt et eksosanlegg, implementert innenfor dieselgeneratorrammen.

Prinsippet for elektrisitetsproduksjon i denne typen generatorer er basert på bruk av en dieselmotor i kombinasjon med en generator. Forbrenningsmotoren med dieselmotorventilen muliggjør pålitelig mekanisk rotasjon av generatorrotoren uten overdreven støy, store dynger og overflødig eksos, sammenlignet med andre løsninger for flytende drivstoff.

Energien til brennstoffet som brennes her blir først konvertert til energien til den ekspanderende gassen, som presser stemplene, og de roterer veivakselen. Så den kjemiske energien til drivstoffet blir omdannet til mekanisk rotasjonsenergi av veivakselen. Veivakselen overfører på sin side rotasjonen til rotoren på generatoren.

Generatoren (eller generatoren) kan være synkron eller asynkron, inne i kroppen er det en roterende rotor (med børster eller uten børster) og en fast stator med en vikling. Magnetfeltet til den roterende rotoren krysser statorviklingen, induserer en EMF i den, og skaper således en elektrisk spenning og strøm med de parametere som er nødvendige for forbrukeren.

Det antas at en synkron dynamo er mer egnet for å levere kraftige belastninger, og for forbrukere som er følsomme for spenningsfall, for eksempel kjøleskap, er en asynkron dynamo med bedre evne til å opprettholde en konstant utgangsspenning mer passende.

Så, dieselforbrenningsmotoren overfører rotasjon til rotoren til generatoren. Og for normal drift av forbrenningsmotoren er den utstyrt med et batteri med en lader, en manuell start, et smøresystem med en rørledning og et filter, et kjølesystem, samt et drivstoffforsyningssystem med en pumpe, rørledning og brannbokser. Store industrielle modeller av dieselgeneratorer har i tillegg et termisk støttesystem på motoren på et akseptabelt nivå, samt et elektrisitetsdistribusjonssystem.

Kjølesystemet i en moderne dieselgenerator kan være flytende eller luft. De enkleste husholdningsgeneratorene har tradisjonelt luftkjøling, mens industrimodeller er utstyrt med væske. Det er luftforsyningssystemer med og uten turboladning.

Driftstiden til dieselgeneratoren er begrenset av drivstofftilførselen i drivstofftanken og avhenger av kraften som tas fra generatoren. Vanligvis ligger drivstofforbruket for dieselgeneratorer i forskjellige modeller i området fra 6 til 50 liter i timen, avhengig av igjen effekten og den spesifikke enhetsvurderingen.

Utgangsspenningsområdet karakteristisk for en mobil dieselgenerator er fra 200 til 400 volt, og utgangsspenningen kan være enten enfase eller trefase. Mer effektive trefasede versjoner har en pålydende verdi på 380 volt, enfaseversjoner har 220 volt.Mobile dieselgeneratorer er tilgjengelige med nominelle effekter fra 1,5 til 20 kW. Industri - fra 20 til 100 og mer kW.

Se også om emnet:Ti ofte stilte spørsmål når du kjøper en husgenerator