På slutten av forrige århundre gjorde en ung amerikansk fysikkstudent Edwin Hall et funn som skrev inn navnet hans i fysikk lærebøker. Han gjennomførte et enkelt "student" -eksperiment - han studerte forplantningen av strøm i en tynn metallplate plassert mellom polene til en sterk elektromagnet. Studenter ved alle universiteter gjennomgår laboratoriepraksis, hvor de læres med enkle eksempler eksperimentets ferdigheter. Slik var det denne gangen. En ydmyk student kunne ikke ha forestilt seg at hans enkle opplevelse ville gi opphav til et skred av forskning, hvorav noen vil være preget av den mest ærefulle vitenskapelige prisen - Nobelprisen.

Enheten som Hall jobbet med besto av to kryssvis ordnede elektriske kretser - slik knytter de en eske søtsaker med et bånd. Kjedene skilte seg ut ved at den ene av dem inneholdt et elektrisk batteri og strømmen fra den passerte langs platen, den andre på tvers, hadde ingen strømkilder og koblet ganske enkelt kantene på platen.

Som forventet, i tilfelle når elektromagneten ble slått av, registrerte instrumentene strømmen bare langs platen - i kretsen med batteriet - og dets fravær i den "tomme" tverrkretsen. Ikke rart. Så snart elektromagneten slått på, dukket det imidlertid opp en elektrisk strøm i tverrkretsen, som om ikke fra noe. Det var interessant, men det skjedde ikke noe mirakel her - en forklaring ble funnet ganske raskt ...

Magnetoplan eller Maglev (fra engelsk magnetisk levitasjon) er et tog på en magnetisk fjæring, drevet og kontrollert av magnetiske krefter. En slik sammensetning, i motsetning til tradisjonelle tog, berører ikke skinneflaten under bevegelse. Siden det er et gap mellom toget og bevegelsesoverflaten, elimineres friksjon, og den eneste dragkraften er kraften til aerodynamisk dra.

Mastens oppnåelige hastighet er sammenlignbar med flyets hastighet og lar deg konkurrere med flytrafikken på små (for luftfarts-) avstander (opptil 1000 km). Selv om ideen om en slik transport ikke er ny, la økonomiske og tekniske begrensninger ikke den til å utfolde seg fullt ut: til offentlig bruk ble teknologien implementert bare noen få ganger. Foreløpig kan Maglev ikke bruke den eksisterende transportinfrastrukturen, selv om det er prosjekter med plasseringen av elementene i magnetveien mellom skinnene til en konvensjonell jernbane eller under banen.

For øyeblikket er det 3 hovedteknologier for magnetisk fjæring av tog:

1. På superledende magneter (elektrodynamisk suspensjon, EDS) ...

Til tross for den hundre år gamle studien av Egyptens historie for det moderne mennesket, forblir hemmelighetene til den gamle sivilisasjonen og kunnskapen om det uløst.

Ved å utforske arven fra det gamle Egypt i tegninger av templer, graver, på steinheller, i tekster osv., Kan du se de mystiske tekniske enhetene de eide, informasjon om som ble overført til etterkommere.

Blant dem er: lamper, kilder til statisk energi, samt mekanismer som bruker denne energien til å utføre arbeidskrevende arbeid.

Alle materiallegemer har elektrostatisk stråling med forskjellige styrker. De kraftigste av dem ble brukt av eldgamle sivilisasjoner.

Menneskeheten har gjentatte ganger møtt naturfenomener og eksperimenter som ikke kan forklares fra moderne vitenskaps synspunkt (i alle fall fra synspunkt om en tilgjengelig del av den). Disse inkluderer eksistensen av anomale punkter på planeten, anti-tyngdekraftseffekter, overganger til andre dimensjoner av mennesker og gjenstander, etc. Disse fenomenene forekommer som regel i nærvær av elektriske og magnetiske felt, og demonstrerer forholdet mellom gravitasjonell romtid og elektromagnetiske felt.

Hver elementære partikkel av materie har ikke bare gravitasjon, men også en elektrisk ladning, men generelt er det elektriske potensialet i rommet vårt lik null. Mangelen på elektrisk potensial i tyngdefelteteren skyldes to faktorer:

1. Likhet mellom det etherdende parpartiklene i rommet vårt (proton og elektron) av elektriske ladninger med et positivt og negativt tegn.

2. Antallet protoner og elektroner er nøyaktig likt i hele det lukkede volumet av metagalaksen.

Disse faktorene er en egenskap av materie, en egenskap i eterfeltet til det konstante gravitasjonspotensialet i den lukkede romtiden for metagalaksen vår. Et elektrisk felt kan bare være til stede i lokale områder av rom-tid. Fra synspunktet om en enhetlig teori om felt, rom og tid, får stråling som krysser et lignende område to komponenter: elektromagnetisk og magnetogravitasjonsmessig. I romområdet med dobbel elektrogravitasjon, fører ikke bare en endring i det elektriske, men også en endring i gravitasjonsfeltet til dannelse av et magnetfelt. Amplituden til den elektromagnetiske og magnetogravitasjonelle komponenten i enkle svingninger avhenger av potensialet til feltet av motsatt natur (henholdsvis gravitasjon og elektrisk).

En endring i magnetfeltet i romtid av dobbel art danner både et elektrisk og et gravitasjonsfelt, avhengig av potensialet til feltet av motsatt natur. Hvis det elektriske potensialet er lik null, overføres energien fra magnetfeltet helt til det elektriske feltet. I en ideell gravitasjonseter er det bare elektromagnetiske bølger. I nærvær av et elektrisk potensiale med et positivt eller negativt tegn, blir en del av den magnetiske energien brukt på dannelse av et gravitasjonsvekselfelt, og jo større størrelsen på det elektriske potensialet er, jo større er amplituden til gravitasjonskomponenten til de enkelt elektromagnetiske gravitasjonsvibrasjonene.

Gravitasjonseteren i rommet vårt er en uuttømmelig kilde til elektromagnetisk energi. Foreløpig er det allerede laget enheter som mottar strøm "fra ingenting": fra romtid av gravitasjonell art. Slike enheter legger grunnlaget for fremtidens energi ...

Tesla ble appropriert av klarsynets evner, han hadde en uttalt gave til forhånd. Oppfinneren hevdet at han fullstendig kunne koble hjernen fra omverdenen. Og i denne tilstanden falt "utbrudd av entusiasme", "indre syn" og "anfall av overfølsomhet." Ned av ham. I det øyeblikket trodde forskeren, gikk sinnet inn i den mystiske subtile verden.

En gang skulle venner fra Philadelphia, som besøkte ham, reise hjem med tog. Men Tesla følte et underlig ønske om å arrestere dem på noen måte. Toget som de skulle returnere, ble vraket.

En annen gang hadde han en drøm om at søsteren hans var dødelig syk og døde. Og dette viste seg å være sant, selv om han ikke mottok noen informasjon om hennes sykdom.

Og da den økonomiske støttemottakeren av Tesla J.P. Morgan kjøpte en billett til den første flyvningen til Titanic, insisterte oppfinneren kategorisk på at han nektet turen. Morgan trodde Tesla og nektet en prestisjetung flytur.

Tesla var en virkelig fantastisk person, en fenomenalt suksessfull ingeniør, oppfinner og vitenskapsmann, som også klarte seg uten sammendrag og tegninger ...

En av hovedretningene for utvikling av vitenskap skisserer teoretiske og eksperimentelle studier innen superledende materialer, og en av hovedretningene for utvikling av teknologi er utviklingen av superledende turbogeneratorer.

Superledende elektrisk utstyr vil dramatisk øke elektrisk og magnetisk belastning i elementene til enheter og derved redusere størrelsen dramatisk. I en superledende ledning er en strømtetthet på 10 ... 50 ganger strømtettheten i vanlig elektrisk utstyr tillatt. Magnetiske felt kan bringes til verdier i størrelsesorden 10 T, sammenlignet med 0,8 ... 1 T i konvensjonelle maskiner. Gitt at dimensjonene til elektriske apparater er omvendt proporsjonale med produktet av den tillatte strømtettheten og magnetisk induksjon, er det tydelig at bruk av superledere vil redusere størrelsen og vekten på elektrisk utstyr mange ganger!

Ifølge en av designerne av kjølesystemet til nye typer kryogene turbogeneratorer, har forskeren I.F. Filippov, det er grunn til å vurdere oppgaven med å lage økonomiske kryoturbogeneratorer med superledere løst. Foreløpige beregninger og studier gir håp om at ikke bare størrelsen og vekten, men også effektiviteten til nye maskiner vil være høyere enn for de mest avanserte generatorene med tradisjonell design ...

Kanadiske forskere ledet av Dr. Andrés Lozano ved University of Toronto har utviklet en ny behandling mot depresjon. De fant at pasienter med alvorlig depresjon som ikke kunne korrigeres med medisiner, kunne dra nytte av eksponering for et bestemt område i hjernen.

For øyeblikket er den vanligste måten å behandle depresjon på med medisiner. Men det har flere ulemper: betydelige bivirkninger og kontraindikasjoner. Noen ganger er alvorlig depresjon vanligvis ikke mulig å korrigere med medisiner.

Derfor begynte canadiske forskere allerede i 2002 å utvikle en ny, terapeutisk behandlingsmetode. Essensen ligger i innvirkningen på cingulat-gyrusens ismus - området av hjernen som ligger ganske dypt. Det er dette nettstedet, sier forskere, som spiller en betydelig rolle i reguleringen av menneskelige følelser, det vil si assosiert med utviklingen av depressive tilstander.

For å stimulere isthmus, implanterte legene elektroder i pasientene som svake impulser av elektrisk strøm ble ført gjennom ...

Den berømte frasen om "elektrifisering av hele landet" ble ikke oppfunnet av Lenin. Og stoltheten over den bolsjevikiske GOELRO-Dneproges-planen ble designet før oktober. Revolusjonen og borgerkrigen forsinket bare elektrifiseringen av Russland

Før den høytidelige inkluderingen av Ilyich-pæren i landsbyen Kashino nær Moskva, gjensto ytterligere 40 år. Dette hindret imidlertid ikke entusiaster fra å innføre strøm i russisk liv for å tenne hittil uante elektriske lamper på Liteiny-broen i St. Petersburg i 1880 - tross alt visste ikke innovatørene at det i den sovjetiske fremtiden ville være den første Kashin-lampen som ble erklært den første i Russland. Det var helt annerledes for dem: monopolet til eierne av gasslamper i den keiserlige hovedstaden - de hadde enerett til å dekke St. Petersburg. Men av en eller annen grunn falt Liteiny Bridge ut av dette monopolet. Skipet med en elektrisk installasjon som tente lyktene ble også brakt til ham.

Bare tre år etter denne demonstrasjonen av "antitrustlyspresentasjonen", ble den første kraftstasjonen med en kapasitet på 35 kilowatt åpnet i St. Petersburg - den lå på en lekter fortøyd ved Moika-vollet. Det ble installert 12 dynamoer, strømmen ble overført med ledning til Nevsky Prospect og tent 32 gatelamper. Stasjonen ble utstyrt av det tyske selskapet Siemens og Halske, i begynnelsen spilte den en stor rolle i elektrifiseringen av Russland.

Tre år senere, i 1886, ble Electric Lighting Society stiftet i St. Petersburg, og forente forskere og forretningsmenn i "elektrifiseringen av hele landet" (disse "leninistiske" ordene var allerede skrevet ned i charteret).De fleste av selskapets aksjonærer var utlendinger - hovedsakelig den samme Siemens-bekymringen - men teknisk personell var russisk.

Selv om det russiske imperiet på energiområdet haltet tydelig etter vestlige land, gikk utviklingen av industrien på begynnelsen av det nittende og det tjuende århundre med store sprang ...