kategorier: Utvalgte artikler » Deling av opplevelsen
Antall visninger: 51049
Kommentarer til artikkelen: 5
Slik spoler du LATR med egne hender hjemme
På laboratoriestativene til college, mislykkes regelmessig autotransformatorer (LATR). Det skjedde at jeg gjennom prøving og feiling var i stand til å mestre teknologien for reparasjon av dem. For øyeblikket har jeg allerede klart å reparere tre autotransformatorer i laboratoriet, og jeg spolet tilbake LATR-er på sovesalet mitt. Jeg ville være glad hvis teknologien for å spole tilbake LATR-er beskrevet her, er nyttig for noen. Ja, dette er min første artikkel, så ikke døm strengt :-)
Til å begynne med, et kort kurs av LATR-enheten (se figur).
LATR har to viklinger koblet i serie. Netspenningen tilføres primærviklingen (dette må tas i betraktning når du spoler tilbake). Den sekundære viklingen er koblet til den primære. Den er designet for spenninger fra 0-240 V. Spenning tilføres terminalene A og N. I magnetkretsen. Det opprettes en magnetisk flux som induserer strøm fra terminalene A1 og N i viklingene.
Til å begynne med må du bestemme diameteren på ledningen. Dette kan gjøres med en bremseklave. For å gjøre dette, må du først måle diameteren på den innfødte ledningen, og deretter fortsette fra dette, se etter en passende ledning for oss. Du kan ta en bit av den gamle ledningen og deretter sammenligne den med ønsket prøve.
Da må du bestemme lengden på ledningen. Dette kan gjøres ved å bruke det vanlige matematiske uttrykket: L = l sving × W1,2 cm,
der L er den nødvendige ledningslengden (i centimeter), er l spolen lengden på en sving; W1,2 - antall svinger på sekundær- og primærvikling.
Deretter bestemmer vi det nødvendige antall svinger som er nødvendige for stabil drift av transformatoren. Det er to mulige alternativer:
1) Beregning av antall svinger i henhold til formlene. Denne metoden er ganske enkel, men det er veldig sannsynlig å gjøre en feil, for eksempel i beregninger eller i målinger av magnetisk kretsvinduet. Denne metoden er gitt nedenfor:
- vi finner kraften til autotransformatoren: P = U × I,
der U er utgangsspenningen, er jeg den maksimale belastningsstrømmen (vanligvis skrevet i LATR).
- den totale kraften er funnet: Рг = 1,9 * Sc * S,
hvor 1,9 er drivkoeffisienten for toroidformede transformatorer.
- det nødvendige antall svinger per 1 volt:
K = 35 / Sc, hvor 35 er drivkoeffisienten for toroidformede transformatorer.
- bestemme antall svinger; W1 = U1 * K
- bestem dimensjonene til kjernen: Sс = ((Dc-dc) / 2) × h, Så = πxd2 / 4,
der Sc er transformatorens kjerneområde; Det samme er området med vinduet.
2) Det andre alternativet er ganske arbeidskrevende, men pålitelig (når jeg spoler tilbake LATR-er, brukte jeg denne metoden). Denne metoden for å bestemme antall svinger er at du trenger å spole tilbake den gamle viklingen og samtidig telle antall svinger. For ham er det nødvendig: et blad og en penn for ikke å forvilla, en spole eller et stykke tre for å sno den gamle svingete der, samt stålnerver og tålmodighet, for ikke å kaste den ut av vinduet etter hundre tellede svinger.
Etter det hviler vi og slapper av etter utført arbeid, for da trenger vi maksimal oppmerksomhet og tålmodighet. Når du slapper av, begynner vi å forberede arbeidsplassen. Det er ønskelig at det er godt opplyst og at du kan plassere alle nødvendige gjenstander, for eksempel et skrivebord med en lampe eller en stol i et rom med god belysning.
For enkelhets skyld å spole tilbake er det bedre å vikle den nye ledningen først på et treemne som vist på bildet:
Den grunnleggende forskjellen er hvordan ledningen er avgjort, det er ikke noe vindu på den indre diameteren. Men for å legge ønsket antall svinger, er det nødvendig å vikle den første svingen tett, deretter vikle den andre svingen, og legge den tredje svingen på toppen mellom det første og det andre og gjenta til vi vikler ønsket antall svinger på en spenning på 220V.Etter det tegner vi utgangen fra klemmen til nettverket, og fra denne utgangen huser vi sekundærviklingen. På den ytre diameteren til magnetkretsvinduet må alle svinger legges etter hverandre etter hverandre som vist på figuren.
Etter at tilbakespolingen er fullført, må viklingen impregneres med lakk for å forbedre isolasjonsegenskapene og for å feste sårtråden på sin plass. Siden det ikke er nødvendig med mye lakk her, kan du bruke hvilken som helst temperaturbestandig opp til 105 omtrentC. Etter impregnering med lakk får autotransformatoren tørke i et par timer. For en bedre effekt kan du legge den på et lunt sted. For å forlate rommet der arbeidet ble utført, og det er veldig lurt å åpne vinduet for ventilasjon.
Etter tørking må du lage et spor for å lindre spenningen. Dette kan gjøres med kniv eller slipepapir. Vi lager banen fra det ytre vinduet til den indre lengden på ca 3 cm (vist på figuren nedenfor).
Neste, samler vi en autotransformator. Når vi installerer bunndekselet, kan du sjekke viklingene med en tester - mellom viklingen og foringsrøret og mellom begynnelsen og slutten av viklingen.
Du kan sjekke autotransformatoren ved å koble den til nettverket. Dette gjøres best ved hjelp av en overspenningsvern. Først tester vi på tomgang. Hvis det ikke var eksplosjoner eller kortslutninger etter at filteret var slått på, ble autotransformatoren spolet vellykket. Etter det kan du sakte vri bryteren mens testeren måler avlesningene fra terminalene. Hvis autotransformator begynte å nynne (en liten buzz kan være tillatt) og sole seg, dette betyr at du har gjort en feil med antall svinger.
Etter det kan du slå den på under belastning og observere transformatoren i 15 minutter. Koble deretter fra og sjekk viklingens temperatur. Hvis det ikke er veldig varmt, er LATR klar for arbeid.
Anton Romashov, student ved UO "GGPK" for nettstedet electro-no.tomathouse.com
Se også på elektrohomepro.com
: