kategorier: Utvalgte artikler » Praktisk elektronikk
Antall visninger: 73841
Kommentarer til artikkelen: 4
Garasjestrømforsyning
En moderne bilist er bevæpnet med alle fordelene ved teknologisk fremgang, og de fleste av oss husker ikke lenger hvordan vi kan blåse opp et dekk med en håndholdt bilpumpe eller påføre og vulkanisere en gummilapp på et bilkamera.
Vi utjevner trykket i hjulene med en kompressor, vi rengjør interiøret med en støvsuger, og i stedet for en spak bøyd av bokstaven “si”, kjører vi jekken med en skrutrekker med en metallkrok klemt inn i kassetten. Men alle de utallige elektriske assistentene til bilisten spiser strøm, så vi sil bilen vår i garasjen, og tvinger den til å fungere i lang tid på sigarettenneruttaket til skade for miljøet og lommeboka. Vi trenger en garasjestrømforsyning!
Trenger en garasje strømforsyning: +12 volt, kraftig, enkel, pålitelig, trygg og allsidig.
- +12 volt (og fortrinnsvis 12 - 15 volt) - spenningen til kjøretøyets ombord nettverk og driftsspenningen til det utallige tilbehør;
- kraftig - kraften til en slik enhet skal være nok til å koble de kraftigste garasjeforbrukerne og til å lade batteriet;
- enkelt - det viktigste her er enkelheten i produksjonen, fordi vi snakker om den egenproduserte designen til en bilist, ikke en elektronikkingeniør, flyttet på mikrokontrollere og SMD;
- trygg drift - ord som taler for seg selv. Lasten må være galvanisk skilt fra strømnettet (ikke UPS, men den gamle testet transformator strømforsyning);
- universalitet - denne egenskapen til en garasje strømforsyning antyder at belastninger designet for sigarettennerkontakten, for bakgrunnsbelysningskontakten (i husbiler), for krokodiller og så videre, skal være like praktisk tilkoblet den.
Bildet viser strømforsyning til garasje oppfyller alle disse kravene. Restene av en elektronisk enhet med ukjent formål brukes som en stiv ramme. Produsenter lagde nøye mange hull i forskjellige størrelser i frontpanelet, som var perfekt for å installere en måleenhet, indikatorlysdioder, vippebrytere og en justeringsmotstand.
Metallbeslaget over ampervoltmeteret er flott å bære. To sett med støtteben på enheten lar deg jobbe med strømforsyningen i både vertikal og horisontal stilling. Toppdekselet på strømforsyningen er kuttet fra et metallark og malt.
Den nedre vippebryteren til venstre er nettverksenheten.
Øvre vippebryter på venstre belastning.
Vippebryteren under målehodet - bytter driftsmodus for enheten: ammeter-voltmeter.
Den røde lysdioden øverst til venstre indikerer utgangsspenningen, og øverst til høyre grønn indikerer nettspenningen.
Lasten kan kobles til sigarettenneruttaket, til bakgrunnsbelysningsuttaket, med plugger til den nedre kontakten eller til den med ledninger til klemmen. Uout = 3 - 15 volt, Iout = 8A
For å kunne koble ikke bare enkle forbrukere som lokal bakgrunnsbelysning til strømforsyningsenheten, men også for å sjekke smarte enheter som GPS-navigatører eller DVR-er, er enhetens kretsløp litt komplisert og er en kraftig parametrisk stabilisator.
Den klassiske kretsløpet til en parametrisk stabilisator på en sammensatt utgangstransistor med kortslutningsbeskyttelse.
Dette er det enkleste og mest vellykkede. krets som er egnet for strømforsyning i garasjen. Det er veldig seig, det vil ikke bli skadet verken ved utilsiktet lukking av utgangskontaktene eller ved revers polaritet av lasten som et batteri. Når en kortslutning fjernes, vil kretsen fortsette å fungere.
Du kan bruke nesten hvilken som helst transistor med tilsvarende polaritet i strømforsyningen, og bare lastekapasiteten vil avhenge av den (dessuten, hvis du endrer polariteten til ALLE transistorer, bytter + og -, anodene og katodene til ALLE dioder og en zenerdiode, så vil enheten fungere like bra ).
Et trykt kretskort kan ikke lages på grunn av dets primitivitet, men for å sette sammen kretsen ved å montere det på overflaten. Kort sagt, alt avhenger av bilistens evner og ønsker.
I den foreslåtte konstruksjonen er en slik krets montert, i utgangstrinnet er den parallell med fire innenlandske KT829-transistorer, og for å øke stabiliteten til Uout blir kretsen for generering av referansespenningen (VD1, VD2, VT1) drevet av en separat transformatorvikling.
Transformatoren passet perfekt inn i utformingen av strømforsyningen til garasjen - den "gamle bekjentskapen" TSA-270-1 (bokstaven A i navnet indikerer at det ble brukt en aluminiumtråd til viklingene). Du kan ikke spole den tilbake, når du bruker viklingene 8-18 og 8'-18 'i parallell tilkobling, forsyner strømforsyningsenheten uten strømforsyning kompressoren i lang tid (samtidig ruller måleapparatet i "ammeter" -modus, det vil si at en strøm på mer enn fem ampere overføres til lasten ).
For uavhengig av montering av en slik strømforsyningsenhet, må du finne en transformator, ikke nødvendigvis nøyaktig den samme som i den foreslåtte konstruksjonen (det kan være at det må spoles om i dette tilfellet), flere ikke-mangelfulle deler, og alt dette bør plasseres i ethvert passende tilfelle med terminaler. Måleenheten kan ikke installeres, men kontrollerer spenningsparameterne ved hjelp av et eksternt multimeter.
Det er veldig praktisk å jobbe med en slik garasje strømforsyningsenhet - batteriet setter seg ikke, du trenger ikke å starte motoren for å lade opp og åpne garasjen for ventilasjon, du kan sjekke ytelsen til alle billapparater eller sette opp en motorkjøretøysdesign. Med det kan et dødt batteri enkelt lades, bare ikke prøv å bruke strømforsyningen som en startenhet - det vil helt sikkert brenne.
Casestudie:
- på bilen var det nødvendig å bytte ut batteriet og samtidig lagre innstillingene til den elektroniske kontrollenheten og alle systemene i bilen. Strømforsyningen ble koblet parallelt med batteriet ved hjelp av "sigarettenner" -trådene og holdt rolig ombord nettverket mens det gamle batteriet ble byttet ut med et nytt.
Merknader om utforming av strømforsyningen til garasjen:
- bildet viser en 60 mm datamaskinvifte for å blåse en radiator med utgangstransistorer, praksis har vist at det er fullt mulig å gjøre uten det;
- beregning av shunts og kalibrering av enheten ble gjort manuelt på forhånd, kom seg ikke dit - strømmen gitt av enheten var høyere enn den beregnede. Det er planlagt å sette en shunt på 5 ampere, da vil hele skalaen være ti ampere;
- allerede etter fotoseansen, som var for en god stund siden, ble transformatorviklingene viklet på nytt: den ene toppen ble såret og på sin plass i ett lag til raden var fylt, en 1,5 mm kobbertråd ble lagt, det viste seg 46 svinger, omtrent 19 volt. I driften av enheten har ingenting endret seg, bare utgangsspenningen begynte å synke litt mindre. Konklusjon: spole tilbake bare for et bestemt formål, så enkelt er bortkastet tid.
Fortsettelse av artikkelen: Den elektriske kretsen til strømforsyningen til garasjen
Se også:Koblingsskjema i garasjen - design og installasjonsfunksjoner
Nikolay Martov
Se også på elektrohomepro.com
: