Elektriker kran service yrke

Det er mange yrker relatert til elektroteknikk i dag. Men vi må innrømme at kravene til utøveren i disse yrkene er veldig forskjellige.

Som et eksempel kan mange kjente elektrikere som betjener noen husholdnings- eller kontorbygg og hovedsakelig er involvert i utskifting av pærer. Og de kan bli motarbeidet av spesialister som reparerer komplekst utstyr, som inneholder kraftelektronisk konverteringsutstyr. Både de og andre - på "deg" med strøm, har en elektrisk sikkerhetsgodkjenningsgruppe (muligens til og med den samme). Begge er fagarbeidere.

Men selv med en flyktig undersøkelse, er forskjellene i kvalifikasjonen til disse spesialistene synlige for alle. Med all respekt til ZhEK-elektrikere er de langt fra profesjonelle i profesjonell forstand, til elektrikere som diagnostiserer og reparerer komplekse elektromekaniske enheter.

Så i "hierarkiet" av elektriske ingeniører elektrikere som betjener moderne kraner okkupere et sted nær toppen. Uten overdrivelse.

De dagene da den asynkrone stasjonen av elektriske heisemaskiner ble lansert ved direkte tilkobling til nettverket, er for lengst borte. I dag er det bare drivkraftverk med kranstråler som er slått på på denne måten. Og de beveger seg gradvis til mer avanserte (les - mer komplekse) stasjonssystemer.

Den reostatiske oppstarten av en elektrisk stasjon ved bruk av motorer med faserotorer er også i går. De aller fleste kraner produsert i dag er utstyrt med elektriske drivenheter i systemets "frekvensomformer - asynkronmotor med ekorn-burrotor". I kraner som styres fra førerhuset, har flere og flere alle slike stasjoner et slikt system. Og dette gjelder likt både innenlandske og utenlandske kraner.

Fordelene med et slikt drivsystem er i høyere energiytelse, muligheten for å implementere nesten perfekt jevn oppstart og bremsing, fullstendig fravær av rykk og støtbelastning på de mekaniske elementene på stasjonen. Og faktisk virker mulighetene for å kontrollere en frekvensomformer nesten ubegrensede.

Mulighetene er uendelige, men bruken av dem krever høy kvalifisering, kunnskap ikke bare innen elektrisk stasjon, men også innen elektronikk.

En kran er et objekt som utgjør en økt fare under drift. Derfor er et stort antall av alle slags låser og beskyttelse inkludert i kretsskjemaet for styringskretsene til enhver kran. Og jo større lastekapasiteten til kranen er, jo mer komplisert er kretsen til kontrollkretsene.

Ikke alle elektrikere er i stand til å finne ut ordningene med store spesielle heismaskiner. I tillegg er de fleste moderne kraner utstyrt med sikkerhetsanordninger for mikroprosessor, der periodisk vedlikehold og inspeksjon med testvekter ofte også faller på skuldrene til kranvedlikeholdsteknikere.

Så vi bemerker at for å være elektriker for reparasjon av kraner, er det nødvendig:

1. Det er bra å lese kretsskjemaene, kjenne til prinsippene for arbeid og formål kontaktorer, reléer, kontroller, motstandsblokker, beskyttelses- og kontrollenheter, har en ide om driften av moderne frekvensomformere;

2. Ha en ide om driften av mikroprosessor- og nettverksenheter, vær på "du" med informatikk;

3.For å være kjent med normene for ikke bare PUE og PTEEP, men også en rekke andre dokumenter som styrer drift av heisemaskiner. Blant disse dokumentene, spesielt PB-382-00, RD 10-208-98 og andre.

4. Å kjenne ikke bare til elektroteknikk, men også mekanikk, siden hver kranstasjon er en elektromekanisk enhet. Og uten kunnskap om mekanikk, vil det være ekstremt vanskelig å sette opp denne stasjonen.

5. Gjør deg kjent med treningskurs for elektriske maskiner minst på et nivå som lar deg huske egenskapene til elektriske motorer om nødvendig.

6. Ikke vær redd for høyder og dårlige arbeidsforhold. Kald, vind (innenfor den tillatte vindlasten for denne kranen) - alt dette venter ikke til du er ferdig med reparasjonen og vedlikeholdet av løftemaskinen.

7. Ha ferdigheter i trygt arbeid med strøm og arbeid i høyden.

8. Ha god helse. Selv lite syn for leger er faktisk en formell grunn til å nekte en person retten til å utføre arbeid i høyden. Og selv briller vil ikke hjelpe her.

Det er klart at ikke alle kan være elektriker for service på kraner. Her bør vi bare ta forbehold om at slike krav bare skal presenteres for spesialister som arbeider i bedrifter med en stor og regelmessig oppdatert flåte av heiseutstyr. Og det er mange slike selskaper i dag.

Alexander Molokov

Comments

[#1 Alexander]

Og vi har kraner og bjelkekraner reparert av vanlige elektrikere. Og det er ikke noe spesielt der - de samme stafettene og det første. Og det finnes også maskiner med komplekse ordninger.

[#2]

Det ville være fint å legge ut noen ordninger med beskrivelse av KB-403,401

[#3]

Og likevel er sovjetiske tårnkraner mer praktiske og pålitelige! I hvert fall fordi det meste av utstyret er i bunnen. På moderne tårnkraner laget i Kina er det ingen dokumentasjon på russisk. Interessert i en tårnkran "Powerwork". Fortell hvor du finner informasjonen.

[#4]

Det er skrevet fornuftig, men kretsene for å bli kjent ville ikke skade!

[#5 Andrew]

Dmitry, hva har ordningen å gjøre med det? Denne artikkelen ble skrevet for å popularisere en elektriker som service på kraner, og kretsløp ville ikke være her. Se på nettstedet "School for an electrician." Der er hovedvekten på industrielt elektrisk utstyr. Og de elektriske kretsene til kranene er der.

[#6 Vasja]

Dessuten vises dette yrket ikke i registeret, det vil si at det ikke er noen gass- og oljerørledningselektriker, kraner, etc.! Hvis du ikke tror meg, vil Internett hjelpe! Banal skilsmisse for all slags kontroll, falsk trening. Så snart yrket dukker opp, skulle det bli et av de farligste, og saken vil ikke være begrenset til å jobbe i høyden, siden det er mer enn 5 meter, noe som betyr at det er spesielt farlig. Dette er fordeler, dager for å feriere, legg til. betaling og førtidspensjon.

[#7]

En gang ved solnedgang arbeidet Sovdep ved anlegget som elektriker for reparasjon og vedlikehold av elektriske installasjoner (MSC og Galvanic, Lakokraska). Vi hadde et team på 6 personer, vi betjente ikke GPM, de ble betjent av elektrikere fra RMC (mekanisk verksted). Disse GPM-ene har alltid, mildt sagt, ikke blitt respektert. Fordi det skjematiske diagrammet for dette utstyret var så elementært i sammenligning selv med en dreie- og skruekutteringsmaskin at enhver trainee i 3 kategorier med lukkede øyne kunne sette sammen et panel med forretter og en knappestasjon.Senere, mens han jobbet som elektriker i en større organisasjon, ble han tvunget til å betjene portalkraner. Siden saueforstanderne ikke har peiling på det elektriske arbeidet i høyden og forskjellen på de elektriske kretsene og mellom kranen og lampen på toalettet. Jeg er redd for at yrket som en elektriker for gass og olje og til og med en elektriker for reparasjon og vedlikehold av elektriske installasjoner, snart vil synke i glemmeboken i en skitten spredning. I dag ansettes tilfeldige personer til ufaglærte (elektriker) jobber. hvis hovedferdighet skal være et fast grep om spade og kost, og av båre.

[#8]

Vasja, men det vises i føderale normer og regler innen industriell sikkerhet. Så ingensteds uten det!

[#9]

Jeg jobber som elektriker for gassbehandling (produksjon av paneler for nye kraner, turer for overhalinger). Så jeg sier deg, frekvensdrevet, det er absolutt bra, men så langt veldig lite vanlig. Asynkrone enheter med en faserotor brukes hovedsakelig, og panelene for dem er både relé- og tyristor-enheter med mikroprosessorstyring. Vel, om kompleksiteten i ordningene - det er forskjellige. Det er en primitiv - vi kaller dem "sykler", og det er også ganske alvorlige, for eksempel KSDB-400 eller tyristor TEDF-4M (med mikrokontroller).

[#10]

Jeg sverger vanligvis ikke, men når det kommer en ny kran som er så enkel som fem kopek som leverer ovner på toppen av ovnen i en haug, kontrollører slik at hendene faller av etter en times drift, broens fremdriftskontroller fungerer på tvers av bevegelsen til sentralen på sentralen, belysningen er upassende etter en uke, kabelbilen har forsvunnet og så jeg kan skrive en slik ernæring som imiterer er ikke nok

[#11]

Vasja,
GPM Dette er ikke et yrke, det er fra verkstedet eller avdelingen til verkstedet der jeg jobber Elektrikere for reparasjon og vedlikehold av heise kraner, Låsesmed for reparasjon og vedlikehold av heise kraner, samt om det er elektromekanikk heiser. for eksempel (Transport Workshop, (team, department) GPM.).