Hvordan er de radiostyrte modellene

De siste årene har radiostyrte bilmodeller vekket økende interesse for både barn og voksne. Det kan være modeller på en elektrisk motor eller til og med på en forbrenningsmotor.

I rammen av denne artikkelen vil vi avsløre temaet for enheten til radiostyrte modeller av forskjellige typer, og vurdere prinsippet for deres arbeid, slik at alle som er interessert i å designe sine egne radiostyrte modeller eller bare kjøpe dem vet hva han har å gjøre med.

Når det gjelder radiostyrte bilmodeller, må du først og fremst ta hensyn til at skalaene er veldig forskjellige, fra 1: 5, til slutt 1:28. De mest populære i dag er 1: 8 og 1:10 skalaer, og når det gjelder skalaen 1: 5 er dette veldig store modeller, som hovedsakelig er modeller på ICE. En forbrenningsmotor er større enn en elektrisk motor.

I henhold til sylindervolumet er forbrenningsmotorer delt inn i klasser: 12, 15, 18, 21, 25. Dette er tall som indikerer motorens forskyvning i kubikk, i samsvar med den amerikanske klassifiseringen. Det er klart, jo høyere motorklasse, jo høyere kraft. Så for eksempel er motoreffekten i klasse 15 i gjennomsnitt 0,9 hk.

Forbrenningsmotorer for radiostyrte modeller fungerer som hovedregel på en blanding av olje, metanol og nitrometan. Slikt drivstoff i bokser kan kjøpes i butikker som selger radiostyrte modeller. Merket drivstoff er en garanti for langsiktig motorytelse.

Når vi snakker om elektriske motorer, skal det bemerkes at de vanligvis drives av batterier akkumulert i batteriet, og den totale batterispenningen er 7,2 V eller mer.

I butikker med radiostyrte modeller selges slike batterier, både i form av separate 1,2 V-celler, og i form av ferdige batterier med forskjellige kapasiteter. Motorer i seg selv er klassifisert etter antall svinger på statorviklingen, vanligvis fra 10 eller mer, og jo færre svinger, jo høyere rotorhastighet.

Grunnlaget for modellen er chassiset, fordi det er på chassiset at både motoren og elektronikken er montert og festet. Chassis er av forskjellige typer, med forskjellige modifikasjoner av stasjoner, avhengig av formålet med modellen. Formel 1 er vanligvis bakhjulsdrift (oftere) eller firehjulstrekk (sjeldnere) for å utvikle høy hastighet på en flat overflate.

For buggier som kjører langs grus, langs sanden, er oftest stasjonen full, sjeldnere bak. Som buggies bruker spor ofte firehjulsdrift. Monstre med enorme hjul, stort sett firehjulsdrift. Vegmodeller, for kjøring på flate overflater, oftere med firehjulstrekk.

Når det gjelder valg mellom en elektrisk motor eller en forbrenningsmotor, er det viktig å sammenligne alle fordeler og ulemper ved begge typer motorer, slik at valget er rasjonelt.

Så, flytende drivstoffmodeller er i stand til å utvikle enorme hastigheter - opptil 80 km / t, men tenk på hva ulykkene og motkollisjonene blir fylt med i slike hastigheter. Det er verdt å tilfeldigvis krasje i veggen, og kreve dyre reparasjoner.

Trekker du regelmessig tanking med høykvalitets drivstoff som er dyrere enn bensin? Selv om motorstørrelsen er liten, og en 4-liters dunk er nok i lang tid, men likevel. Fordelen med ICE er at varigheten av turen er ganske betydelig, mens lyden på motoren er veldig realistisk. Modeller på forbrenningsmotorer er dyrere enn modeller på elektriske motorer.

Herfra er hovedminuset til de radiostyrte modellene på elektriske motorer - de har et ganske raskt batteri, og det er usannsynlig å kjøre på en enkelt lading mer enn et kvarter.Men modeller på elektriske motorer, i sammenligning med modeller på forbrenningsmotorer, kjører veldig stille, motoren er nesten uhørbar, det er ingen eksos, høy akselerasjon, selv om hastigheten er lav. Imidlertid må du gaffel ut for et godt batteri og lader for å lade fra strømnettet eller fra bilens sigarettenner.

I utgangspunktet er ikke radiokontrollen av modellene avhengig av skala, den er installert på modellen i Ready to run-format, hvis du kjøper en modell, og krever ikke noe fra forbrukeren, bortsett fra å hente fjernkontrollen og begynne å kjøre. Noen modeller selges imidlertid som designer, og til slutt ønsker noen å lage en modell på egenhånd. La oss derfor fortsatt vurdere prinsippet om drift av radiokontrollsystemet.

I modeller på elektriske motorer (så vel som på modeller med ICE) er en mottaker installert. Når avtrekkeren trekkes på kontrollpanelet eller rattet dreies, mottar mottakeren i modellen umiddelbart signalet som sendes fra fjernkontrollen. Signalet blir behandlet hos mottakeren, og den tilsvarende enheten i designen av modellen blir drevet.

Når du dreier rattet (på fjernkontrollen), vil servostyringen få hjulene til å vri seg gjennom stengene. Når du trykker på avtrekkeren, vil hastighetskontrolleren motta et signal for å endre motorhastigheten, og gjennom girkassen (kardan eller belter) vil hjulene begynne å rotere raskere eller saktere. Motoren, som mottakerelektronikken med en hastighetskontroller, drives av et batteri.

Hvis vi snakker om modeller med ICE, så når du trykker på utløseren av gass på fjernkontrollen, eller når du vrir rattet på fjernkontrollen, sendes signalet fortsatt til mottakeren. Mottakeren behandler signalet og slår på de aktuelle enhetene.

Når du dreier rattet på fjernkontrollen, gjennom trekksystemet, vil servomotoren få hjulene til å vri seg. Når du trykker på gassen, vil den andre servomotoren begynne å bevege forgasserskodden, og drivstoff-luftblandingen mates inn i sylinderen av en strøm med et visst volum - hastigheten vil endre seg. Et batteri brukes til å drive servomotorene.

Så, som du forstår, inkluderer designen til en radiostyrt modell følgende integrerte komponenter: et kontrollpanel, en mottaker, servoer, en motor (elektrisk eller ICE) og en hastighetskontroll for elektriske motorer. Disse delene selges som sett eller separat.

La oss gå nærmere inn på prinsippet om driften av sender- og mottakerelektronikken. Senderen er i sin enkleste form en høyfrekvensgenerator og en lavfrekvensmodulator. Modulatoren inkluderer en høyfrekvensgenerator med en kommandofrekvens. Strålt av fjernkontrollantennen mottas et modulert høyfrekvenssignal av mottakeren montert på modellen.

Mottakeren inneholder en lavfrekvent forsterker, en høyfrekvent kaskade og et elektronisk relé. Høyfrekvenstrinnet forsterker og oppdager det mottatte signalet, deretter filtreres signalet, og det filtrerte signalet mates til inngangen til lavfrekvensforsterkeren. Kommandosignalets lavfrekvensstrøm virker på emitterfølgeren, noe som får reléet til å fungere i strømkretsen til den tilsvarende motoren.

I sin enkleste form er den radiostyrte modellen i stand til å gå frem og vri, det avhenger selvfølgelig av antall servoer. Så, quadrocopter kan ha seks stasjoner.

Når det gjelder kommandoene, kan de overføres via radiokanalen, og via wi-fi, og bluetooth, og via IR, på grunn av det faktum at signalet alltid er kodet og ikke forårsaker forstyrrelser, og mottakeren gjenkjenner lett signalet sitt, takket være forutinnstilling.

La oss nå fokusere på batterier for modeller med en elektrisk motor. Tre typer batterier er vanlig i dag: Nikkel-kadmium, nikkel-metallhydrid og litium. En spenning på 7,2 V er typisk for de to første typene, og 7,4 volt for litium. Litium blir nå mer og mer populært, kapasiteten når flere titalls milliampertimer, selv om prisen selvfølgelig er passende.

Når det gjelder flytende brensel, krever her, som nevnt ovenfor, et spesielt drivstoff som inneholder nitrometan. Nitrometan forbedrer returen til forbrenningsmotoren, og innholdet i denne komponenten ligger vanligvis i området 16-25%. Oljen i drivstoffet gir motoren smøring. Drivstoffdunken indikerer prosentandelen nitrometan i drivstoffet, samt hvilken type modeller drivstoffet er egnet for.

Kroppene er laget av polykarbonat, et lett og fleksibelt materiale som er motstandsdyktig mot støt. Til salgs er det modeller med og uten karosseri. Karosseriet til modellen din kan kjøpes separat. Heldigvis er valg av kropper i dag veldig stort.

Det er gjennomsiktige og tonede alternativer. Gjennomsiktig kan males inni med polykarbonatmaling, slik maling selges i modellbutikker. For nybegynnere er en mer elastisk kropp best egnet, slik at styring av en uerfaren sjåfør ikke ville føre til at den raskt ødelegges fra nødstøt.

Se også på vår hjemmeside:Enhets- og programmeringsmikrokontrollere for nybegynnere