På opprinnelsen til begrepene "anker" og "rotor"

Elektrisk term "Anchor" mye eldre enn ordet elektroteknikk. I en tid med store geografiske funn og utvikling av navigasjon i verdenshavene var det et akutt behov for magnetiske kompasser, hvor hoveddelen var magnetnålen. Disse pilene var laget av jern og magnetisert av naturlige magneter. Det var rett og slett ingen andre.

God magnetisering krevde også gode magneter. For å forbedre virkningen av naturlige magneter ble de forsterket med jern, og festet den til steinen ved bruk av ikke-magnetiske rammer laget av kobber, sølv og til og med gull. Alt dette var dekorert med stiliserte figurer, ornamenter eller inskripsjoner.

Magneter var dyre. Magnetsettet inkluderte også en avtagbar jernblokk, som “klistret seg fast” på magnetene. Denne baren hadde på den ene siden en ring, en krok eller en dekorativ kopi av sjøankeret for å henge en vannkoker. Holdekraften til denne hvetsteinen med en magnet kunne alltid måles med vekten av vektene som er plassert i koppen. Kroken med selve kroken ble kalt "magnetanker".

Med oppfinnelsen av elektromagneter i 1825 har metoden for å måle styrken deres ikke endret seg. Så for eksempel i ingressen til hans arbeid, utgitt i 1838 i St. Petersburg under tittelen "On the aantrekking av elektromagneter," russiske akademikere B.S. Jacobi og E.H. Lenz skrev direkte ned: "Tiltrekningskraften ble bestemt av vektenes vekt, som ble lagt over til ankeret brøt av."

Elektromagneter kunne allerede lage kraftige magnetfelt. Den amerikanske forskeren J. Henry opprettet en elektromagnet hvis anker var i stand til å holde en tonn last. Men dette er ikke hans viktigste fortjeneste som ingeniør. Han forankret elektromagneten på hengslet og tvang den til å treffe klokken med attraksjon. Så den første elektromagnetiske bjellen dukket opp.

Etter å ha tilpasset kontaktene til det bevegelige ankeret, mottok amerikaneren en hittil ukjent enhet - et relé, en enhet for automatisk å bytte elektriske kretsløp med et signal fra utsiden, som gjør det mulig å overføre telegrafsignaler på praktisk talt hvilken som helst avstand.

I moderne elektromagnetiske reléer kalles fremdeles den bevegelige delen av magnetkretsen ankeret, selv om det ikke har noen ytre likhet med holderen til skipet på veiene.

Den oppfinnsomme tanken på J. Henry stoppet ikke der. Han laget en magnetisk krets med en spole og monterte den horisontalt, som strålen i en laboratorieanalytisk balanse. Når enheten (ankeret) svinger, berørte kontaktene som er festet i endene av vippearmen periodevis terminalene til to galvaniske celler som forsyner spolen med strømmer i forskjellige retninger. Følgelig ble vipperen, som svingte, tiltrukket av to permanente magneter inkludert i systemet.

Installasjonen fungerte kontinuerlig og rapporterte et anker på 75 svinger i minuttet. Så en av de første designene av en frem- og tilbakegående elektrisk motor dukket opp. Å gjøre det om til en roterende for den tiden var imidlertid ikke vanskelig.

Henry skrev: “Jeg klarte å sette i gang en liten maskin med makt, som til nå ikke har blitt brukt i mekanikk, jeg snakker om magnetisk tiltrekning. Jeg legger ikke så stor vekt på denne oppfinnelsen, for i sin nåværende form representerer den bare et fysisk leketøy. Imidlertid er det mulig at det med den videre utviklingen av prinsippet kan brukes til praktiske formål. "

Resiprocating maskiner fikk ikke distribusjon da, selv om ganske funksjonelle design av W. Clark, C. Page og andre ble foreslått. En elektrisk motor med et roterende anker viste seg å være mer teknologisk praktisk å bruke.

Så kom epoken med trefase vekselstrøm. Ingen kalte de roterende komponentene i vekselstrømsmotorer for et anker, og dette var sant. Hvordan ikke kalle et roterende magnetfelt en virvel, men en roterende del rotoren? Men i DC-maskiner (både i motorer og generatorer) er terminologien den samme. Ankeret roterer, og polspissen kalles en sko, et ord som bare finnes i eventyr fra 1700-tallet.

Kanskje det er verdt å endre teknologien? La oss ikke skynde oss. Nå vinner flerfase lineære elektriske motorer for ensidig tog. Her brukes en tett befestet monorail som rotor, og viklinger montert på en magnetisk krets fra et raskt løpende elektrisk lokomotiv brukes som stator (fra det latinske som står ubevegelig). Og er det nødvendig å endre de etablerte konseptene, og risikere enda mer forvirring?

Comments

[#1]

Artikkelen er veldig interessant og informativ, men det er også noen unøyaktigheter i den, som ikke gir en klar forståelse av forskjellen mellom rotor og anker, spesielt med tanke på roterende elektriske maskiner.

I følge GOST 27471-87 kalles den delen av den elektriske maskinen EMF induseres under drift og laststrømmer passerer et anker.

Rotoren kalles den roterende delen av en elektrisk maskin.

dvs. konseptene for anker og rotor karakteriserer deler av en elektrisk maskin fra forskjellige kvalitative sider. Som for eksempel appelsin eller iskrem preger smaken og fargen fra forskjellige sider.

Å sammenligne begrepene anker og rotor er det samme som å sammenligne salt og grønt.

Som applikasjon vil jeg gi noen få klassiske oppsett av biler

1. Samlermaskin:

Induktoren (den delen av maskinen som skaper den arbeidsmagnetiske fluksen) som er kalt skoene av forfatteren, er plassert på statoren, dvs. på den faste delen av maskinen.

Ankeret som laststrømmen passerer igjennom og hvor EMF induseres (i generatormodus) og den såkalte mot-EMF (i motormodus) er plassert på den roterende delen av maskinen - rotoren.

2. Synkronmaskiner (f.eks. Bilgeneratorer):

Induktoren er plassert på rotoren, og ankeret, der EMF induseres under drift, er på statoren.

3. I asynkrone maskiner er begge viklinger, både på statoren og på rotoren, anker, det vil si at den asynkrone maskinen har to forankringer og har ikke en uttalt induktor. Derfor brukes ikke begrepet "anker" i forhold til dem. Ellers måtte vi snakke om rotorankeret og statorankeret. Begrepet "anker" i dette tilfellet er utelatt som unødvendig, og de snakker bare om rotoren og statoren.

4. DC-vekslingsmaskiner (for eksempel alle datamaskinvifter):

Maskinens rotor er en induktor laget av permanente magneter.

Og ankeret er plassert på statoren og er et sett med spoler som er lokalisert på en viss måte i rommet og koblet til en likestrømskilde i en viss rekkefølge ved hjelp av en elektronisk bryter.

[#2]

Jeg vil være takknemlig for forfatteren hvis han gir instruksjoner om bestemte kilder, i henhold til hvilken denne artikkelen ble skrevet.