Hjemmelaget enhet for å beskytte motoren mot underfaseforhold og overbelastning

Som typiske elementer i motorvern brukes ofte elektrotermiske reléer. Designere blir tvunget til å overvurdere den nominelle strømmen til disse stafettene, slik at det ikke blir turer ved oppstart. Påliteligheten til en slik beskyttelse er liten, og en stor prosentandel av motorene svikter under drift.

Kretsen til motorbeskyttelsesanordningen (se figuren) fra ut-fase-modus og overbelastning er preget av økt pålitelighet. Transistorer VT1, VT2 sammen med elementene som er koblet til dem, danner en analog av en dynistor, hvis koblingsspenning (Uin) er avhengig av forholdet R6 / R7. Med karakterene angitt på diagrammet 30 V < Upå <36 V i temperaturområdet -15

Motstander R1 ... R3 danner en vektoradder, ved utgangen som spenningen er 0, hvis motoren er fullfase. Transformatoren T1 er en strømføler for en fase av den elektriske motoren.

Utgangene til gjeldende sensor og vektoradder er koblet til en likeretter laget på dioder VD1 ... VD3. I normal modus bestemmes spenningen ved likeretterutgangen av strømmen i primærviklingen T1 og forholdet mellom svinger wl / w2. Ved bruk av en motstand R4 settes denne spenningen under U på VT1 og VT2.

Hvis det oppstår fasesvikt eller overbelastning av motoren, spenning på likeretterutgangen vil den overstige Uon, transistorer VT1, VT2 vil åpne, og relé KV1 blir strømforsynt. KV1.1-kontakter vil bryte magnetisk startlåsekretsog motoren vil slå seg av. KV1.2-kontakter blokkerer transistorer VT1 og VT2, og forbereder kretsløpet for neste syklus av arbeid. Responsens hastighet avhenger av kapasiteten til SZ-kondensatoren. Varigheten av koblingspulsen til reléet KV1 avhenger av motstanden til viklingen KV1 og kapasitansen til kondensatoren SZ. Innen visse grenser kan beskyttelseshastigheten endres ved å velge verdiene C1, C2, R1 - R3.

Alle delene unntatt R1 ... R3 og T1 er montert på et kretskort. Etter at du har montert brettet, må du koble et voltmeter til SZ, og ved å bruke en vekslingsspenning på 20-24 V til en av inngangene til likeretteren (C1 eller C2), sjekk koblingsspenningen VT1 og VT2. Velg om nødvendig motstanden til motstanden R6. Relé KV1 vil periodisk slå seg på. Fullfør ordningen på gjeldende motor. Først må du velge antall svinger w1 innen 1-10 svinger (avhengig av motoreffekt), slik at i normal modus 22-24 V tilføres R4, R5-kjeden. Motstand R4 setter overbelastningsbeskyttelsesgrensen. Hvis utløsing skjer ved oppstart, er det nødvendig å øke kapasitansen til SZ-kondensatoren uten å endre posisjonen til R4-motoren. Etter det, sjekk driften av kretsen, og simuler en fase-modus.

Som likeretterdioder VD1 ... VD4, kan alle likeretterdioder med Ure> 100 V og en strøm på mer enn 30 mA brukes. Transistorer VT1, VT2 kan erstattes av KT361 eller KT315. KV1 relé for 24 V med kontakter som er egnet for kobling i 220 V vekselstrømskretser.

I T1-transformatoren er det best å bruke en sammenleggbar båndkjerne med en seksjon på 2-4 cm2. Den sekundære viklingen kan vikles med en ledning på 0,15-0,2 mm 1000-1500 omdreininger, og den primære med en monteringsledning av en passende seksjon. Motstander R1 ... R3 må installeres direkte på motoren, og fyll dem med bitumen for å beskytte mot fuktighet.