Hvordan sjekke status for viklingen av en elektrisk motor

Ved første øyekast er viklingen et stykke tråd viklet på en viss måte, og det er ingenting mye å bryte i den. Men hun har funksjoner:

• strengt valg av homogent materiale langs hele lengden;

• nøyaktig kalibrering av form og tverrsnitt;

• anvendelse på fabrikken et lag med lakk med høye isolerende egenskaper;

• sterke kontaktforbindelser.

Hvis noen av disse kravene blir overtrådt på et hvilket som helst punkt i ledningen, endres betingelsene for passering av elektrisk strøm, og motoren begynner å arbeide med redusert effekt eller stopper helt.

For å teste en vikling av en trefase-motor, kobler du den fra andre kretsløp. I alle elektriske motorer kan de settes sammen i henhold til en av to ordninger:

1. stjerner;

2. Trekanten.

Endene av viklingene sendes vanligvis til terminalblokkene og er merket med bokstavene "H" (begynnelse) og "K" (slutt). Noen ganger kan det gjemmes individuelle forbindelser inne i saken, og andre betegnelsesmetoder, for eksempel med tall, brukes til konklusjoner.

I en trefaset motor på statoren brukes viklinger med samme elektriske egenskaper og like motstand. Hvis kl måling med et ohmmeter Hvis de viser forskjellige verdier, er dette en anledning til å tenke alvorlig på årsakene til spredning av bevis.

Hvordan er feil i viklingen

Visuell vurdering av kvaliteten på viklingene er ikke mulig på grunn av den begrensede tilgangen til dem. I praksis blir deres elektriske egenskaper kontrollert, gitt at alle feil i viklingene er manifestert:

• en klippe når trådens integritet brytes og elektrisk strøm gjennom den utelukkes;

• en kortslutning som oppstår når isolasjonssjiktet brytes mellom inngangs- og utgangssvingene, preget av utelukkelsen av viklingen fra arbeid med shunting av endene;

• lukking mellom svingene, når isolasjonen er brutt mellom en eller flere tett avstand, som dermed blir tatt ut av drift. Strømmen strømmer gjennom viklingen, omgår de kortsluttede svingene, ikke overvinner deres elektriske motstand og skaper ikke et visst arbeid for dem;

• sammenbrudd i isolasjonen mellom viklingen og huset til statoren eller rotoren.

Kontroller viklingen for ledningsbrudd

Denne typen funksjonsfeil bestemmes ved å måle isolasjonsmotstanden med et ohmmeter. Enheten vil vise en stor motstand - ∞, som tar hensyn til gapet som dannes av gapet i luftrommet.

Kontrollerer vikling for kortslutning

Motoren, inne i den elektriske kretsen som det er en kortslutning, er slått av av nettbeskyttelsen. Men selv med en rask nedleggelse på denne måten, er stedet hvor kortslutningen oppstår tydelig synlig på grunn av effekten av høye temperaturer med utpreget sot eller spor av metallfusjon.

Med elektriske metoder for å bestemme viklingsmotstanden med et ohmmeter oppnås en veldig liten verdi, veldig nær null. Faktisk er nesten hele ledningens lengde ekskludert fra måling på grunn av tilfeldig shunting av inngangsendene.

Kontrollerer viklingen for interturn-krets

Dette er den mest skjulte og vanskelig å identifisere feil. For å identifisere det, kan du bruke flere metoder.

Ohmmeter-metoden

Enheten opererer i likestrøm og måler bare den aktive motstanden til lederen. Svingningen under drift på grunn av svingene skaper en betydelig større induktiv komponent.

Når en spole er lukket, og deres totale antall kan være flere hundre, er det veldig vanskelig å merke en endring i aktiv motstand.Tross alt varierer det innen noen få prosent av den totale verdien, og noen ganger enda mindre.

Du kan prøve å kalibrere enheten nøyaktig og måle motstanden til alle viklinger nøye, sammenligne resultatene. Men forskjellen i avlesninger, selv i dette tilfellet, vil ikke alltid være synlig.

Mer nøyaktige resultater kan oppnås ved brometoden for å måle den aktive motstanden, men dette er vanligvis en laboratoriemetode, utilgjengelig for de fleste elektrikere.

Måling av forbruksstrømmer i faser

Med inter-turn-krets endres forholdet mellom strømmer i viklingene, overdreven statoroppvarming manifesterer seg. En fungerende motor har de samme strømningene. Derfor reflekterer deres direkte måling i strømkretsen under belastning det nøyaktige bildet av den tekniske tilstanden.

AC målinger

Det er ikke alltid mulig å bestemme viklingens totale motstand under hensyntagen til den induktive komponenten i hele arbeidskretsen. For å gjøre dette, må du fjerne dekslet fra terminalboksen og krasje i ledningene.

I en deaktivert motor kan en trapptransformator med voltmeter og ammeter brukes til måling. Å begrense strømmen vil tillate en strømbegrensende motstand eller en reostat med tilsvarende karakter.

Ved måling er viklingen inne i magnetkretsen, og rotoren eller statoren kan fjernes. Det vil ikke være noen balanse mellom elektromagnetiske strømmer, i forhold til hvilken motoren er designet. Derfor brukes en lavspenning og strømmer styres som ikke må overstige nominelle verdier.

Spenningsfallet målt på viklingen dividert med strømmen, i henhold til Ohms lov, vil gi impedansverdien. Det gjenstår å sammenligne med egenskapene til andre viklinger.

Den samme ordningen lar deg fjerne strømspenningsegenskapene til viklingene. Du trenger bare å ta målinger på forskjellige strømmer og skrive dem i tabellform eller lage grafer. Hvis det ikke er alvorlige avvik, når man sammenligner med lignende viklinger, er det ingen stenging av tverrgangen.

Ball i stator

Metoden er basert på å lage et roterende elektromagnetisk felt med brukbare viklinger. For dette påføres en trefas symmetrisk spenning, men alltid med redusert verdi. For dette formålet brukes vanligvis tre identiske nedtrappingstransformatorer som opererer i hver fase av strømkretsen.

For å begrense dagens belastning på viklingene, blir eksperimentet utført kort.

En liten stålkule fra kulelageret føres inn i det roterende magnetfeltet til statoren umiddelbart etter at spolene er slått på under spenning. Hvis viklingene kan repareres, ruller ballen samtidig langs den indre overflaten av magnetkretsen.

Når en av viklingene har en motgangskrets, fryser ballen på feilstedet.

Under testen er det umulig å overskride strømmen i viklingene som er større enn den nominelle verdien, og det må huskes at ballen fritt hopper ut av huset med en avgangshastighet fra sprengten.

Elektrisk sjekk av polariteten til viklingene

I statorviklinger kan det ikke være noen markering av begynnelsen og slutten på konklusjonene, og dette vil komplisere riktig montering.

I praksis brukes 2 metoder for å søke etter polaritet:

1. ved hjelp av en konstant strømkilde med lav effekt og et følsomt ammeter, som viser strømretningen;

2. metoden for å bruke en nedtrappingstransformator og et voltmeter.

I begge versjoner regnes statoren som en magnetisk krets med viklinger, som fungerer analogt med en spenningstransformator.

Polaritetskontroll med batteri og ammeter

På statorens ytre overflate trekkes tre separate viklinger av seks ledninger, hvis begynnelse og ender må bestemmes.

Ved hjelp av en ohmmeter blir utgangene relatert til hver vikling kalt opp og merket, for eksempel med tallene 1, 2, 3. Deretter blir begynnelsen og slutten tilfeldig markert på noen av viklingene. Til en av de gjenværende viklingene koble til et ammeter med en pil i midten av skalaen, som kan indikere strømens retning.

Minuset til batteriet er stivt koblet til enden av den valgte viklingen, og plusset berøres kort i begynnelsen og bryter straks kretsen.

Når en strømpuls tilføres den første viklingen, transformeres den til en andre krets som er lukket gjennom et ammeter på grunn av elektromagnetisk induksjon, og gjentar den opprinnelige formen. Hvis polariteten til viklingene er riktig gjettet, vil pilen til ammeteret avvike til høyre i begynnelsen av pulsen og bevege seg til venstre når kretsen åpnes.

Hvis pilen oppfører seg annerledes, blir polariteten ganske enkelt forvirret. Det gjenstår bare å markere konklusjonene fra den andre viklingen.

Den neste tredje viklingen sjekkes på samme måte.

Polaritetskontroll med trapp ned transformator og voltmeter

Også her blir viklingene først kalt opp med et ohmmeter, for å bestemme konklusjonene som har tilknytning til dem.

Deretter er endene på den første valgte viklingen tilfeldig markert for tilkobling til en nedtrappingsspenningstransformator, for eksempel 12 volt.

De to gjenværende viklingene er tilfeldig vridd på et punkt av to ledninger, og det gjenværende paret er koblet til et voltmeter og leverer strøm til transformatoren. Dets utgangsspenning blir transformert til de gjenværende viklingene med samme størrelsesorden, siden de har like mange svinger.

På grunn av seriell tilkobling av andre og tredje viklinger, vil spenningsvektorene legge seg opp, og summen deres blir vist med et voltmeter. I vårt tilfelle, når retningen på viklingene sammenfaller, vil denne verdien være 24 volt, og med forskjellig polaritet - 0.

Det gjenstår å markere alle endene og utføre en kontrollmåling.

Artikkelen gir en generell prosedyre for å sjekke den tekniske tilstanden til noen vilkårlige motorer uten spesifikke tekniske egenskaper. De kan endre seg i hvert enkelt tilfelle. Se dem i dokumentasjonen for utstyret ditt.

Comments

[#1]

Mitt råd: fra en transe til å servere ikke 12 i, men 42 ind. Ved 12 på multimeter er det veldig vanskelig å få et spenningshopp i viklingene U2 og U3.