kategorier: Deling av opplevelsen, Elektrikerhemmeligheter
Antall visninger: 45728
Kommentarer til artikkelen: 5
Tips for bilelektrisk reparasjon
Artikkelen inneholder tips som vil være nyttige for alle bilister som reparerer elektrikken til bilene deres.
TIPS 1. Når du reparerer noen elektrisk komponent i bilen, må du sørge for å koble jordledningen (vanlig ledning, vanligvis “-”) fra batteriet, dette vil beskytte deg mot utilsiktet kortslutning og feil på noen elementer.
TIPS 2. Vet at de viktigste fiendene til bilelektrikk er fuktighet og smuss, som reduserer isolasjonsmotstandog dermed bidra til mulig kortslutning og feil på elektriske apparater og komponenter.
TIPS 3. En vanlig tennplugg skal ha en lysebrun farge, uten sterk sot og oksidasjon.
TIPS 4. Et stearinlys med en fløyelsaktig svart sot er et tegn på funksjonsfeil i drivstoffsystemet, dette kan også omfatte alvorlig tilstopping av luftfilteret og feil justering av forgasseren (eller nedbrytning av injektoren).
TIPS 5. Et stearinlys med en rødlig fargetone (mursteinfarge) er et tegn på en overdreven mengde tilsetningsstoffer i drivstoffblandingen som inkluderer metallpartikler.
TIPS 6. Et stearinlys med spor etter olje er et tegn på alvorlig slitasje på oljen i reflekteringshettene. I tillegg økes oljeforbruket betydelig, og det er også ustabil motor på tomgang og under oppvarming.
TIPS 7. For å kontrollere glødepluggen til en dieselmotor, bruk en “+” på pluggplinten og koble den negative terminalen til jord, det vil si til “-”. Glødepluggen til et fungerende stearinlys varmes opp nesten umiddelbart, etter at det er helt oppvarmet, begynner det å glø.
TIPS 8. For å identifisere en mangelfull tennplugg (uten å skru den ut), kan du dryppe litt vann på eksosmanifolddysene - vann vil fordampe nesten umiddelbart fra en fungerende sylinder, og det vil forsinke i betydelig tid for en sylinder som ikke fungerer.
TIPS 9. Det spreke dekselet til fordelersbryteren kan limes midlertidig, som det er nødvendig å gni fragmentene grundig med en fedd hvitløk, deretter klemme de fast og vent i tre minutter.
TIPS 10. En av grunnene til dårlig og treg startdrift (når den er fulladet batteri ) Det kan godt hende det ikke er noen pålitelig kontakt av "massen" med bilkarosseriet.
TIPS 11. Du kan bestemme den komplekse tilstanden til tenningselementene som følger - om natten og når motoren er i gang, inspiser motorrommet, tilstedeværelsen av piercing gnister indikerer behovet for å skifte ut terminalene eller høyspentledninger. Hoppende gnister fra tenningsspolen og fordelingshakeren er det første tegnet på funksjonsfeil.
TIPS 12. Når du betjener batteriet, er det som kjent nødvendig med destillert vann; i fravær kan du bruke "ispute", som hele tiden er i fryseren i kjøleskapet. Ved å smelte slik is, vil du få vann som har nøyaktig de samme egenskapene som destillert.
TIPS 13. Hvis det oppstår sprekker eller skade på påfyllingspastaen til batteriet, bruk en oppvarmet slikkepott som sakte påføres på steder der elektrolytten lekker. Det må imidlertid huskes at først, uten feil, skal all elektrolytt tømmes, og batteriet skal tørkes med trykkluft.
TIPS 14. Hvis bilen din ikke starter stabilt i fuktig og vått vær, er regel det slitte dekselet til fordeleren, samt glidebryteren, de skyldige.
TIPS 15. Når du kontrollerer generatoren, må du huske at de fleste av dem (når motoren går på tomgang) produserer en spenning på 13,9 - 14,9 V, mens spenningen slås på, bør spenningen være mellom 13,4 - 14,0 V.Et fall under 13,2 V indikerer problemer med generatoren, mens tilstedeværelsen av en økt spenning (ca. 15 V) indikerer en funksjonsfeil i reléregulatoren.
TIPS 16. For rask reparasjon av bakvinduvarmeren trykker vi på magneten (fra utsiden) til glasset på stedet for stupet, og på innsiden legger vi små jernfilinger på stripen, glatt og dekker med et tynt lag fargeløs lakk.
Pavel Zotov
Se også på elektrohomepro.com
: