Tenk deg hvordan den moderne verden ville sett ut hvis alle elektriske motorer plutselig forsvant fra den. Anta at vi ville erstatte dem med varmemotorer. Men varmemotorer er voluminøse, avgir damp og avgasser, mens elektriske motorer med sammenlignbar kraft er kompakte, passer perfekt på maskiner, elektriske biler og annet utstyr, mens de er miljøvennlige, økonomiske og pålitelige. Det er umulig å forestille seg den moderne verden uten elektriske motorer, noe som i stor grad letter arbeidet for mennesker, kort sagt, gjør livet vårt mer behagelig.

Takket være elektriske motorer får vi mekanisk energi fra elektrisk energi. Og vekt- og størrelsesegenskaper, kraft og antall omdreininger per minutt er av avgjørende betydning i denne prosessen, som igjen er assosiert med både designfunksjonene til motorene og parametrene for forsyningsspenningen ...

Der det kun brukes elektriske motorer i dag. Husholdningsapparater og hytteutstyr, maskinverktøy, elektroverktøy, elektriske kjøretøyer og enheter med høy presisjon - overalt kan du finne en liten eller stor elektrisk motor i en eller annen nod på en enhet. Det kan hende at en av leserne trenger å demontere motoren for reparasjon eller vedlikehold. Det er sannsynlig at dette vil trenge å bli gjort hjemme. Så la oss se hvordan demonteringen gjøres riktig.

I hverdagen kan du finne elektriske motorer av to hovedtyper: asynkron og samler. Induksjonsmotorer brukes oftere i ventilasjonsutstyr, i maskiner, i pumper. Osv. Collector finnes i øvelser, i kverner og i andre elektroverktøy. Samlerobjekter er vanligvis i høy hastighet, mens asynkrone de har omtrent en fast synkronfrekvens ...

Samlermotorer kan ofte finnes i elektriske husholdningsapparater og elektroverktøy: en vaskemaskin, kverner, drill, støvsuger, osv. Som ikke er overraskende, fordi kollektormotorene gir deg både høye omdreininger og høyt dreiemoment (inkludert høyt startmoment ) - det er det som trengs for de fleste elektroverktøy.

I dette tilfellet kan kollektormotorene drives av både likestrøm (spesielt utbedret) og vekselstrøm fra et husholdningsnett. For å kontrollere rotasjonshastigheten til rotoren til kollektormotoren brukes hastighetsregulatorer, og de vil bli diskutert i denne artikkelen. Til å begynne med, husk enheten og prinsippet for samlermotoren. Samlermotoren inkluderer nødvendigvis følgende deler: rotor, stator og børstekommutator-bryterenhet. Når strømmen tilføres statoren og rotoren, ...

Som kjent vet induksjonsmotorer en trefaset vikling (tre separate viklinger) av statoren, som kan danne et annet antall par magnetiske poler avhengig av deres design, som igjen påvirker den nominelle motorhastigheten ved den nominelle frekvensen til den tilførende trefasespenningen. Samtidig kan rotorene til denne typen motor være forskjellige, og for asynkrone motorer er de kortsluttet eller fase. Hva er forskjellen mellom en ekorn-burrotor og en faserotor - dette vil bli diskutert i denne artikkelen.

Ideer om fenomenet elektromagnetisk induksjon vil fortelle oss hva som vil skje med en lukket spole av en leder plassert i et roterende magnetfelt, lik magnetfeltet til en stator i en induksjonsmotor. Hvis en slik spole er plassert inne i statoren, når en strøm tilføres statorviklingen, vil EMF bli indusert i spolen ...

I synkron jetmotorer er prinsippet om å lage et rotormoment noe forskjellig fra asynkrone og tradisjonelle synkronmotorer.Her blir den avgjørende rollen tildelt selve rotorkjernen.

Rotoren til en jet-synkronmotor har ikke viklinger, selv det er ingen kortsluttet vikling på den. I stedet er rotorkjernen gjort svært heterogen når det gjelder magnetisk ledningsevne: den magnetiske konduktiviteten langs rotoren er forskjellig fra den magnetiske ledningsevnen på tvers. Takket være denne uvanlige tilnærmingen er det ikke behov for både rotorviklinger og permanente magneter på den. Når det gjelder statoren, kan statorviklingen av den synkrone motoren konsentreres eller distribueres, mens statorkjernen og huset forblir normale. Hele funksjonen er i den svært heterogene kjerne av rotoren.For jet-synkronmotorer er karakteristiske ...

Denne artikkelen vil belyse emnet for elektriske motorers mekaniske og elektriske egenskaper. Bruk en asynkron motor som eksempel, og vurder parametere som kraft, arbeid, effektivitet, cosinus phi, dreiemoment, vinkelhastighet, lineær hastighet og frekvens. Alle disse egenskapene er viktige når du designer utstyr der elektriske motorer fungerer som drivmotorer. Spesielt asynkrone elektriske motorer er spesielt utbredt i industrien i dag, så vi vil dvele ved deres egenskaper. Tenk for eksempel på AIR80V2U3.

Navneskiltet (på typeskiltet) til motoren indikerer alltid den nominelle mekaniske effekten på motorens aksel. Dette er ikke den elektriske kraften som denne elektriske motoren bruker fra nettverket. Så for eksempel for en AIR80V2U3-motor tilsvarer en kapasitet på 2200 watt nøyaktig den mekaniske kraften på akselen ...

Det er vanlig å kalle en enfaset elektrisk motor som opererer fra et totråds vekselstrømsnettverk representert med et fase- og nullpotensial. Antall viklinger montert i forskjellige utforminger av statorer påvirker ikke denne definisjonen. I følge det tekniske utstyret består en induksjonsmotor av en stator - en statisk, fast del laget av et hus med forskjellige elektriske elementer plassert på den og en rotor rotert av statorns elektromagnetiske felt.

Den mekaniske tilkoblingen av disse to delene er laget av rotasjonslagre, hvis indre ringer er montert på de monterte stikkontaktene til rotorakselen, og de ytre ringene er montert i beskyttende sidetrekk festet til statoren. Rotorenheten for disse modellene er den samme som for alle induksjonsmotorer: på en stålakselt montert magnetisk krets fra belastede plater basert på myke jernlegeringer ...

Ved første øyekast er viklingen et stykke tråd viklet på en viss måte, og det er ingenting mye å bryte i den. Men det har funksjoner: strengt utvalg av homogent materiale langs hele lengden, nøyaktig kalibrering av form og tverrsnitt, påføring av et lakklag med høye isolerende egenskaper i fabrikken, sterke kontaktskjøter. Hvis noen av disse kravene blir overtrådt på et hvilket som helst punkt i ledningen, endres betingelsene for passering av elektrisk strøm, og motoren begynner å arbeide med redusert effekt eller stopper helt.

For å teste en vikling av en trefase-motor, kobler du den fra andre kretsløp. I alle elektriske motorer kan de settes sammen i henhold til en av to ordninger: en stjerne og en trekant. Endene av viklingene sendes vanligvis til terminalblokkene og er merket med bokstavene "H" (begynnelse) og "K" (slutt). Noen ganger kan individuelle forbindelser skjules ...