Hvordan demontere en induksjonsmotor

Der det kun brukes elektriske motorer i dag. Husholdningsapparater og hytteutstyr, maskinverktøy, elektroverktøy, elektriske kjøretøyer og enheter med høy presisjon - overalt kan du finne en liten eller stor elektrisk motor i en eller annen nod på en enhet.

En av leserne kan trenge å demontere motoren for reparasjon eller vedlikehold, det er sannsynlig at dette vil trenge å bli gjort hjemme. Så la oss se hvordan demonteringen gjøres riktig.

I hverdagen kan du finne elektriske motorer av to hovedtyper: asynkron og samler (se - Husholdningenes elektriske motorer). Induksjonsmotorer brukes oftere i ventilasjonsutstyr, i maskiner, i pumper. Etv. Collector kan finnes i øvelser, kverner og andre elektroverktøy. Samleroppsamlere er vanligvis høyhastighets, mens asynkrone har en tilnærmet fast synkronhastighet på 750 o / min, opp til maksimalt 3000 o / min.

Avhengig av motorens design og dine intensjoner, bestemmes også prosedyren for demontering av motoren. For det første må imidlertid sikkerhetsregler og nøyaktighet huskes slik at ingen små deler går tapt og ingen delikat del blir ødelagt, skadet. Deretter skal vi snakke om hvordan du demonterer en induksjonsmotor.

Hva er viktig å gjøre og hva du trenger å huske før demonteringen starter:

• Fjern motoren fra enheten der den ble installert, og slå av strømmen helt.

• Ta en hammer, skrutrekker og skiftenøkkel. Gjør deg klar til å følge sekvensen.

• Bevæpn deg med en blyant for å merke stedene hvor noen deler er festet til hverandre.

• Du trenger ikke å banke hardt med en hammer, selv om den ikke går, for ikke å deformere noen del.

Demonteringssekvens:

1. Fjern først viftedekselet. Den hviler vanligvis på tre bolter som er skrudd av, vanligvis med en slisset (flat) skrutrekker. Vær oppmerksom på at med formen på dekselet som blir fjernet, blir det øyeblikkelig klart hva den er riktig plassering, det er ikke nødvendig å merke.

2. Fjern nå viftehjulet. For å gjøre dette, bruk en spesiell avtrekker eller, i ekstreme tilfeller, bruk en hammer og en meisel eller bare en hammer: fjern ved å banke forsiktig under fanene for å ikke knekke den, den er ganske skjør. Fjern deretter remskiven, hvis den ikke er fjernet, og ikke mist nøkkelen!

Nå er det opp til endelagerlagene eller dekslene, der det er lagre som holder skaftet i riktig posisjon. Sett merker på motorhuset og på dekslene med blyant, slik at delene blir satt sammen til forrige stilling når du monterer dem. Skru deretter av lokkboltene med en skiftenøkkel.

Den enkleste måten å lirke hvert deksel på alle sider med en skrutrekker, dette er nok til å fjerne dem. Men noen ganger kan det hende at dekslene ikke lett kommer av, så gjør deg klar til å påføre lette slag med en hammer gjennom et trevirke på fremspringene på dekslene (eller bruk en mallet) - ikke på fremspringene som boltene er satt inn i, men på de små spesielle fremspringene som er plassert mellom ørene for boltene.

Vi starter med ryggskjoldet, der det var en vifte. Du kan tappe lett under dekselet med en hammer. Det er viktig å forhindre forvrengning, ikke å skade rotorakselen! Mellom dekslene og viklingen, når dekslene er skrudd ut, er det bedre å legge tykk papp slik at ingen av dekslene ved et uhell skader viklingstrådene. Fjern deretter det bakre skjoldet - fjern det fra lageret.

4.For å sjekke lageret, fjern bagasjerommet fra det med en skrutrekker, kontroller om det er fett, skyll lageret med parafin og påfør fett.

5. Når det bakre skjoldet fjernes, kan rotoren trekkes forsiktig ut sammen med frontskjoldet. Her blir det mulig å sjekke fremre lager på samme måte som bak. Trekk ut rotoren meget forsiktig, hold på begge sider, for ikke å skade viklingen, prøv å bevege den strengt langs aksen.

6. Nå kan du fjerne støpselet fra terminalboksen som ligger på toppen av motorhuset. Etter det gjenstår det å skru løs boltene på dekslet, fjern dekselet. Stator viklingskabler er plassert under den. Du kan sjekke konklusjonene, rengjøre, ringe med et multimeter, måle viklingenes motstand, bytte fra stjerne til trekant eller fra trekant til stjerne, samt koble de nødvendige (nye eller tilleggs) terminalene til terminalene.

7. Ekstremer. Hvis du trenger å trekke ut statoren, må du huske at den er trykket inn. Du må kutte saken eller bruke et hydraulisk verktøy. Når det gjelder viklingen, fjernes lakken først for å fjerne den, deretter trekkes ledningene ut ved hjelp av tang. Men dette er ytterpunkter som vanligvis ikke nås.