Motorisk klassifisering

Avhengig av formålet, de forventede driftsmodus og betingelser, type strømforsyning osv., Kan alle elektriske motorer klassifiseres i henhold til flere parametere: etter prinsippet om å oppnå driftsmomentet, etter driftsmåten, etter tilførselsstrømmen, ved metoden med fasestyring, av type eksitasjon osv. La oss vurdere klassifiseringen av elektriske motorer mer detaljert.

Forekomst av dreiemoment

Dreiemoment i elektriske motorer kan oppnås på en av to måter: ved prinsippet om magnetisk hysterese eller rent magnetoelektrisk. Hysteresemotor mottar et dreiemoment gjennom hysteresen under magnetisering reversering av en magnetisk solid rotor, mens magnetoelektrisk motor dreiemoment er resultatet av samspillet mellom de eksplisitte magnetiske polene i rotoren og statoren.

I dag utgjør magnetoelektriske motorer med rette brorparten av den totale mengden av elektriske motorer som brukes i så mange felt. De er inndelt etter leveransestrømmen i:

• DC-motorer

• AC-motorer

• universelle motorer.

I motsetning til en magnetoelektrisk motor, er magnetiseringen av rotoren i forhold til dens geometriske akser tillatt i hysteresemotoren, og dette spesielle trekk tillater ikke at de generelle lovene for magnetoelektrisk konvertering utvides til den synkrone driftsmodusen til hysteresemotoren.

Se - Enhet og handlingsprinsipp for den enkleste elektriske motoren og Hvordan lage en enkel elektrisk motor på 10 minutter

Motorisk klassifisering

DC-motorer

I en motor som drives av likestrøm, er motoren selv ansvarlig for å bytte fasene. Dette betyr at selv om en jevn strøm tilføres den elektriske maskinen, likevel på grunn av virkningen av de indre mekanismene i enheten, viser magnetfeltet seg å være i stand til å opprettholde rotormomentet (som om en vekselstrøm virker i statorviklingen).

Enheten og betjeningen av likestrømsmotoren: 1 - anker, 2 - aksling, 3 - samlerplater, 4 - børsteenhet, 5 - armaturmagnetisk krets, 6 - induktor magnetisk krets, 7 - feltviklinger, 8 - induktorlegeme, 9 - sidetrekk 10 - vifte, 11 fot, 12 - lagre.

En likestrømsmotor består av en fast del som kalles en induktor og en bevegelig del som kalles et anker. Avhengig av design, kan permanente magneter være plassert på induktoren på induktoren, noe som forenkler designet, men ikke lar deg justere magnetfluxen til motoren, og påvirke dens hastighet.

Ved metoden for å skape et bevegelig magnetfelt er DC-motorer delt inn i:

• ventil (børsteløs)

• samler.

Børsteløse motorer har elektroniske vekselrettere i sin design, som utfører fasebytte. Traktorene er tradisjonelt utstyrt børsteoppsamlerenheter, som er designet for å rent mekanisk synkronisere kraften til motorviklingene med rotasjonen av dens bevegelige deler.

Spenning av kollektormotorer

I samsvar med metoden for eksitasjon er kollektormotorer av følgende typer: med uavhengig eksitasjon fra permanente magneter eller fra elektromagneter, eller med selveksitasjon. Permanente magneteksitasjonsmotorer inneholder magneter på rotoren.Selvopphissede motorer har en spesiell ankervikling på rotoren, som kan kobles parallelt, i serie eller blandes med en spesiell eksitasjonsvikling.

Rippelmotor

En pulserende strømmotor ligner en likestrømsmotor. Forskjellen ligger i tilstedeværelsen av foret innsatser på kjernen, samt ytterligere foret poler. I tillegg har krusningsstrømmotoren en kompensasjonsvikling. Slike motorer brukes i elektriske lokomotiver, der de vanligvis drives utbedret vekselstrøm.

AC-motor

AC-motorer drives, som navnet antyder, av vekselstrøm. De er synkrone og asynkrone.

For synkron AC-motorer beveger statormagnetfeltet seg med samme vinkelhastighet som rotoren, mens asynkrone motorer alltid har et visst etterslep (preget av glidverdien s) - det statormagnetiske feltet i sin bevegelse ser ut til å være foran rotoren, som igjen alltid er søker å innhente ham.

Høykraftige synkronmotorer (med en kapasitet på hundrevis av kilowatt) har feltviklinger på rotoren. Rotorene til mindre kraftige synkronmotorer er utstyrt med permanente magneter, som danner polene. Hysteresemotorer er også i prinsippet synkrone.

Trinnmotorer - Dette er en spesiell kategori av synkronmotorer med høy presisjonskontroll av rotasjonshastighet, opp til diskret trinntelling.

Synkrone jetmotorer med ventiler drives via en omformer.Se dette emnet:Moderne synkrone jetmotorer

Asynkrone vekselstrømsmotorer kjennetegnes ved det faktum at deres rotasjonshastighet for rotoren alltid er mindre enn rotasjonshastigheten for magnetens felt til statoren. Induksjonsmotorer er enfase (med startvikling), to-fase (en kondensatormotor gjelder også dem), trefase og flerfase.

Tre-fase konstruksjon av induksjonsmotor av ekorn-bur

En asynkron elektrisk motor består av både en fast (stator) del og en bevegelig (rotor) del, som holdes av lagrene 1 og 11 installert i sidetrekkene 3 og 9. Rotoren består av en aksel 2, hvorpå en magnetisk krets 5 med en vikling er festet. Motorstatoren består av et hus 7, som en magnetisk krets er festet til. En trefaset vikling er lagt i sporene til magnetkretsen 8. Klemmeboksdekselet 4 og pumpehjulbeskyttelsesdekselet 12 er også festet til huset.

Faserotoren har en trefaset vikling, laget av typen statorvikling. Noen ender av spolene er koblet til nullpunktet ("stjerne"), mens andre er koblet til gliringene. Børster påføres ringene, noe som skaper kontakt med rotoren. Med denne utformingen er det mulig å koble en start- eller justeringsreostat til rotorviklingen, noe som gjør det mulig å endre den elektriske motstanden i rotorkretsen.

Se også - Forskjeller mellom induksjonsmotorer og likestrømsmotorer, Forskjeller mellom ekorn-bur og faselåst induksjonsmotor

Asynkron motor med en frekvensomformer for jevn kontroll av akselens rotasjonshastighet på grunn av endringer i frekvens og forsyningsspenning:

Universalbørstemotorer

Den universelle kollektormotoren kan fungere minst fra likestrøm, selv fra vekselstrøm (50 Hz). Har serieeksitasjon, brukes i elektriske husholdningsapparaterder det kreves en rotasjonshastighet høyere enn maksimum for konvensjonelle AC-motorer på 3000 o / min. Som regel overstiger ikke kraften til slike motorer 200 watt. funnet tyristorkontroll universell motorhastighet.

En forbedret versjon av universalmotoren er en synkronmotor med en rotorposisjonssensor, der rollen som kollektoren spilles av en elektronisk omformer.

Andre nyttige artikler om dette emnet:

Typer av elektriske motorer og prinsippene for deres arbeid

Kjennetegn på induksjonsmotorer

Hvordan bestemme rotasjonshastigheten til en elektrisk motor

Hvordan sjekke elmotoren

Hvordan demontere en induksjonsmotor

Typer og arrangement av omdreininger av samlerens motorhastighet

Motor- og servokontroll med Arduino