Årsaker til funksjonsfeil i induksjonsmotorer og metoder for eliminering av dem

Asynkrone elektriske motorer er mer vanlige enn andre i produksjonen og finnes ofte i hverdagen. Med deres hjelp blir forskjellige maskiner drevet: dreiing, fresing, sliping, løftemekanismer, for eksempel en heis eller kran, samt forskjellige typer vifter og hetter. Denne populariteten skyldes den lave prisen, enkelheten og påliteligheten til denne typen stasjoner. Men det hender at en enkel teknikk brytes sammen. I denne artikkelen ser vi på typiske funksjonsfeil i induksjonsmotorer fra ekorn-bur.

Typer funksjonsfeil i induksjonsmotorer

Feil kan deles inn i tre grupper:

• Motoren varmer;

• Akselen roterer ikke eller roterer ikke normalt;

• Støy, vibrerer.

I dette tilfellet kan motorhuset være helt oppvarmet eller på et separat sted. Og motorakselen kan kanskje ikke svinge i det hele tatt, ikke utvikle normal hastighet, overopphete lagrene, lage lyder som er unormale for dens drift, vibrerer.

Men først, oppdater designen din, og illustrasjonen nedenfor vil hjelpe deg.

Årsakene til funksjonsfeil kan også deles inn i to grupper:

• el;

• Mekanisk.

De fleste feil diagnostisert ved hjelp av gjeldende klemmer - ved å sammenligne fasestrømmer og nominell strøm og andre måleinstrumenter. La oss vurdere typiske funksjonsfeil.

Den elektriske motoren starter ikke

Når spenningen ble påført, begynte ikke motoren å rotere og ga ingen lyder, og akselen "prøvde" ikke å svi. Først av alt, sjekk om kraften kommer til motoren. Dette kan gjøres enten ved å åpne motoren og måle på punktene der strømkabelen er tilkoblet, eller ved å måle spenningen ved strømbryteren, kontaktoren, starteren eller effektbryteren.

Imidlertid, hvis det er spenning på motorterminalene, er hele linjen normal.

Ved å måle spenningen i begynnelsen av linjen - på maskinen vet du bare at spenningen er påført, men det kan hende at den ikke når sluttbrukeren som et resultat av kabelforstyrrelser, dårlig tilkobling langs hele lengden eller på grunn av funksjonsfeil kontaktorer eller magnetiske forretter, så vel som lavstrømskretser.

Hvis du sørger for at spenningen kommer til motoren, består dens videre diagnose i å ringe viklingene for en pause. Kontroller viklingenes integritet megger, slik at du samtidig og sjekker sammenbruddet på saken. Du kan ringe viklingene og vanlig skive, men en slik sjekk anses ikke som nøyaktig.

For å sjekke viklingene uten å ringe dem og uten å åpne boremotoren, kan du bruke strømklemmer. For å gjøre dette måler du strømmen i hver av fasene.

Hvis motorviklingene er forbundet med en stjerne og to viklinger er avbrutt, vil det ikke være noen strøm i noen av fasene. Hvis du bryter inn en av viklingene, vil du finne at strømmen er i to faser, og den økes. Når du kobler til i henhold til trekantkretsen, selv når to viklinger brenner ut, vil en strøm strømme i to av trefasetrådene.

I tilfelle brudd i en av viklingene, kan det hende at motoren ikke starter under belastning, eller starter, men roterer sakte og vibrerer. Nedenfor er en enhet for å måle motorens vibrasjon.

Hvis viklingene er i god stand, og strømmen under måling økes, og samtidig bryter effektbryteren eller sikringen blåser, er sannsynligvis fastkjørt skaft eller aktuator. Hvis dette er mulig - etter å ha slått av strømmen, prøver de å vri akselen for hånd, mens det er nødvendig å koble den fra mekanismen som er satt i gang.

Når du bestemmer at motorakselen ikke roterer, sjekk lagrene. I elektriske motorer er det installert enten glidelagre eller rullelager. Slitte gjennomføringer (glidelagre) kontrolleres for smøring, hvis gjennomføringer ikke har ytre feil, er det mulig å ganske enkelt smøre dem etter å ha rengjort dem for støv, flis og andre forurensninger. Men dette skjer sjelden, og en slik reparasjonsmetode er mer relevant for motorer med lav effekt på husholdningsapparater. I kraftige motorer byttes ofte lagrene enkelt.

Problemer med redusert hastighet, oppvarming, skaftimmobilitet og økt lagerslitasje kan være forbundet med ujevn belastning på akselen, dens forvrengning, deformasjon og bøyning. Hvis de to første tilfellene kan korrigeres ved riktig installasjon av akselen eller aktuatoren, samt ved å redusere belastningen, krever deformasjonen og sagingen av den midtre delen av akselen det utskifting eller kompleks reparasjon. Dette er spesielt vanlig i kraftige motorer med lang aksel.

Når en av lagrene er slitt, biter ofte skaftet. I dette tilfellet, som et resultat av utvidelsen av metallet på grunn av oppvarming under friksjon, kan akselen først begynne å rotere, men enten ikke oppnå full fart, og i et spesielt forsømt tilfelle vil den stoppe helt.

Rullelagre krever også jevnlig fylling av smøremiddel og slitasje under bruk, spesielt raskt hvis smøremidlet er lite eller forurenset.

Motoren varmer opp

Den første årsaken til motoroppvarming er problemer med kjølesystemet. Med en slik funksjonsfeil, blir motorhuset helt opp. De fleste motorer bruker luftkjøling. For dette tilfellet er de laget med svømmeføtter, og på en av sidene er en kjølevifte installert på skaftet, hvis luftstrøm ledes av foringsrøret langs ribbenene.

Hvis viften er skadet, eller hvis den for eksempel flyr av akselen, er det et problem med overoppheting. Kraftige motorer bruker et flytende kjølesystem. I tillegg er det motorer uten vifter - avkjølt av naturlig konveksjon.

Hvis viften er normal, fortsett å diagnostisere.

Når du varmer opp motoren, må du kontrollere varmen på lagrene. For å gjøre dette, bruk hånden din til å føle overflaten på saken fra bakdekselet (der det ikke er noen utstående roterende aksler - sikkerheten er fremfor alt).

Hvis lagerhettene er varmere enn andre deler av husflaten, må du kontrollere tilstedeværelsen og tilstanden til smøremidlet i dem, og bytt dem når du bruker fôr.

I tilfelle når utskifting av fett i kulelager ikke korrigerte situasjonen, bør de også byttes ut.

Lokal oppvarming av saken - en situasjon der en del av den er tydelig varmere enn alle de andre, blir observert med tverrstenginger. I slike tilfeller utføres diagnostikk ved bruk av gjeldende klemmer - strømmer i faser sammenlignes. Hvis strømmen i en av fasene tydelig overskrider strømmen i de andre fasene, bekreftes feilen i motorviklingene. I dette tilfellet består reparasjonen i å delvis eller fullstendig spole inn statoren igjen.

Økt oppvarming av induksjonsmotoren kan skje når statorplatene er lukket.

Motoren vibrerer, lager lyd og lager unormale lyder.

Motorstøy kan også være forbundet med bæreslitasje. Du må ha lagt merke til hvordan hylende gamle øvelser og kjøkkenapparater - det er grunnen. Akselvibrasjoner oppstår under aksial skjæring og deformasjon som vi snakket om tidligere.

Vibrasjoner, støy eller overoppheting av aktivt stål er også mulig hvis rotoren berører statoren under rotasjon. Dette skjer enten når rotoren er bøyd, eller når statorplatene er skadet. I sistnevnte tilfelle blir den demontert og platene blir undertrykt. Platenes kontaktsted kan bli funnet ved ujevnheter, eller den vil bli polert med en rotor.

konklusjon

Vi undersøkte en rekke motoriske feil, hvordan du kan eliminere dem og årsakene til deres forekomst. Betjening av en overopphetingsmotor er full av for tidlig svikt i viklingsisolasjonen. Etter en lang periode med inaktivitet kan ikke motoren startes uten å måle motstanden mellom viklingene og huset med en megohmmeter.

Isolasjonsmotstand i størrelsesorden 1 MΩ per 1 kV av forsyningsspenningen anses som normal. Det vil si at en motor der viklingenes isolasjonsmotstand ikke er mindre enn 0,5 MΩ kan anses som egnet for drift i et nettverk med en spenning på 380 V. Ellers risikerer du å skade det. Hvis isolasjonsmotstanden er mindre, tørkes motoren, fjerner ofte foringsrøret eller bakdekselet fra det. Under drift øker viklingenes motstand gradvis - på grunn av fordampning av fuktighet under oppvarming.

Underlagt driftsmodus, drifts- og vedlikeholdsregler, så vel som normal strømforsyning, fungerer induksjonsmotoren i lang tid, ofte bearbeider ressursen til tider. I dette tilfellet består hovedreparasjonen i smøring og utskifting av lagre.

Se også om dette emnet: 10 vanligste årsaker til svikt i forskjellige elektriske apparater